144 Dinge aus fast fünfzig Jahren Werkstatt, damit dein Auto länger hält und weniger kostet. Manche dauern zwei Minuten, manche sind eine Gewohnheit beim Fahren, manche nur ein Satz, den du am Werkstatttresen sagst. Du musst sie nicht der Reihe nach lesen. Fang da an, wo dein Auto gerade drückt. Dazu gibt es drei Karten zum Ausdrucken fürs Handschuhfach.
„Pass auf dich auf – und fahr vorsichtig.“
Horst · aus dem VorwortJeder Eintrag fängt mit fünf Zeilen an: Was, Zeit, Kosten, Spart und Schwierigkeit. Dann kommen Warum, So geht’s und Was es dir spart. In jedem Eintrag steht ein roter Kasten „Ab hier Fachwerkstatt“ – den nimm ernst.
Starten ohne Warmlaufen im Stand. Öl nach Freigabe kaufen, nicht nach Marke. Den Zahnriemen nach Jahren prüfen, nicht nur nach Kilometern. Rot heißt anhalten. Reifendruck kalt, nach der Tabelle. Und bevor du den Schlüssel in der Werkstatt abgibst: fünf Fragen und eine Freigabe mit Betrag.
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Sechs Situationen aus dem Buch – und was Horst dir dafür mitgibt. Die Eurobeträge sind Richtwerte, Stand Herbst 2026.
Der ADAC hat gemessen: Nach vier Minuten Leerlauf bei minus 10 °C hatte das Öl gerade minus 7 °C, und rund 0,1 l Sprit waren verbrannt. Bei deinem Auto ist Warmlaufen im Stand nicht nötig – und nach § 30 StVO verboten. Wirst du erwischt, sind das 80 € Bußgeld.
Starten, anschnallen, losfahren.
Die Kraftstoffpumpe lebt vom Sprit um sie herum. Mit den letzten Litern zieht sie in Kurven Luft. Beim Diesel können Späne bis in die Einspritzung wandern. Horst rät: beim Benziner spätestens bei der Reservelampe tanken, beim Diesel im Winter schon ab einem Viertel.
Rot heißt laut ADAC: Jetzt kann es gefährlich werden. Anhalten, sobald es gefahrlos geht, Motor aus. Die rote Ölkanne, das rote Thermometer, die rote Batterie – für den Motor zählen diese drei. Gelb heißt: bald in die Werkstatt. Blinkt die Motorkontrollleuchte, ist es ernster.
Rot heißt anhalten.
Das ist ein Blankoscheck. Der ADAC warnte im Mai 2026: Nach billigen Frühjahrschecks werden vermeintliche Mängel gefunden, teils vierstellig. Schon eine mündliche Zusage kann als Auftrag gelten. Einfacher ist eine Zeile auf dem Auftrag:
„Freigabe bis 400 €. Darüber vorher Anruf.“
Ein Riemen altert auch, wenn das Auto steht. Im Serviceheft stehen Kilometer und Jahre, und es gilt, was zuerst kommt. Zwei Beispiele aus der ADAC-Tabelle: Citroën C3 1.2 PureTech 120.000 km oder 6 Jahre, Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 240.000 km oder 10 Jahre. Wer wenig fährt, erreicht fast immer zuerst die Jahre.
Die 2,2 bar vom Stammtisch passen nicht für jedes Auto. Fehlt Luft, walkt der Reifen. Laut ADAC kosten 0,4 bar zu wenig etwa 30 % Laufleistung und 2 % mehr Sprit. Horst rechnet das vorsichtig auf ca. 70 € im Jahr. Die Werte stehen auf dem Aufkleber in der Tür oder der Tankklappe – und gelten für kalte Reifen.
„In fünfundzwanzig Jahren eigener Werkstatt sind mir die meisten Motoren an altem oder zu wenig Öl gestorben, nicht am Alter.“ Horst, aus dem Vorwort
Aus Nr. 144. Jede Regel zeigt auf ihren Eintrag. In Horsts Beispielrechnung behält, wer sein gesundes altes Auto weiterfährt, ca. 300 € im Monat gegenüber einem durchschnittlichen Neuwagen (Richtwert, Stand Herbst 2026). Die Regeln 1 bis 9 sorgen dafür, dass die Rechnung hält.
| 1 | Starte und fahr losnicht im Stand warmlaufen, die ersten zehn Minuten sanft | Nr. 1 |
| 2 | Öl ist das Wichtigsterichtig messen, nach Freigabe kaufen, nach Zeit und Kilometern wechseln | Nr. 25 |
| 3 | Riemen nach JahrenKilometer oder Jahre, was zuerst kommt | Nr. 30 |
| 4 | Rot heißt anhaltenneue Geräusche nimmst du ernst | Nr. 34 |
| 5 | Reifendruck kalt, nach Tabelle | Nr. 61 |
| 6 | Batterie vor dem Winter messen | Nr. 49 |
| 7 | Salz runter, Rost früh suchenjeden Herbst auf die Bühne | Nr. 83 |
| 8 | Bremsen, Lenkung, Airbags, Hochvoltimmer Fachwerkstatt | Nr. 71 |
| 9 | Freigabe mit Betrag, Rechnungen aufheben | Nr. 109 |
| 10 | Rechnen, bevor du tauschst | Nr. 133 |
Regel 8 gilt immer: Bremsen, Lenkung, Airbags, Hochvolt, Kraftstoffleitungen und alles, wofür das Auto ohne feste Unterstellböcke hoch müsste, macht ein Meisterbetrieb. Bist du unsicher, ob ein Handgriff noch deiner ist, ist er es nicht. Die 300 € im Monat sind eine Beispielrechnung aus Nr. 133, kein Versprechen für jedes Auto.
Jeder Eintrag hat dieselben Kästen: Was, Zeit, Kosten, Spart, Warum, So geht’s, Was es dir spart – und den roten Kasten „Ab hier Fachwerkstatt“.
Tippe auf eine Seite, um sie groß zu sehen.
Nr. 1, „Starte und fahr los“: die fünf Zeilen oben, der Warnkasten und der Kasten „Ab hier Fachwerkstatt“, der bei jedem Eintrag vorkommt.
Zwölf Kapitel, 144 Dinge, durchnummeriert von 1 bis 144. Du musst das Buch nicht von vorne bis hinten lesen. Fang da an, wo dein Auto gerade drückt – oder mit den zehn Regeln.
Als Extra zum Buch: ein eigenes PDF mit vier Seiten. Drei Karten, die ins Handschuhfach gehören – nicht in den Bücherschrank.
Was du in welcher Reihenfolge tust: Warnblinker, Warnweste, Warndreieck, wen du anrufst – und kein Schuldanerkenntnis. Mit dem Zentralruf der Autoversicherer.
Die fünf Fragen, bevor du den Schlüssel abgibst, und eine Zeile für die Freigabe: „Freigabe bis _______ €. Darüber vorher Anruf.“
Rot = anhalten, gelb = bald in die Werkstatt. Ölkanne, Thermometer, Bremse, Batterie, Motorkontrolle, ABS, Reifendruck und Airbag.
Die Karten verweisen auf die Einträge im Buch (Nr. 109, 110, 113, 114 und 120), in denen alles genauer steht.
1969 hat er als Lehrling zum Kfz-Schlosser angefangen, um 1980 den Meister gemacht. In der DDR hat er die Fahrzeugwerkstatt in einem Bau-Kombinat in Sachsen geführt: W50, Robur, Multicar – und abends die Trabants und Wartburgs der Kollegen. Ersatzteile gab es kaum. Also haben sie repariert und aufgearbeitet, bis es nicht mehr ging.
Nach der Wende hatte er fünfundzwanzig Jahre eine eigene freie Werkstatt. Golf, Passat, Astra, Corolla, Fiesta, später die ersten Common-Rail-Diesel und die ersten DSG-Getriebe. 2016 ist er in Rente gegangen. Sein früherer Geselle führt die Werkstatt heute, und Horst schaut oft vorbei. Fast fünfzig Jahre Werkstatt, zusammengerechnet.
„Bei uns in der Familie hat man auf ein Auto gewartet wie alle drüben. Wir haben fünfzehn Jahre auf ein Auto gewartet. Also haben wir es dreißig Jahre am Leben gehalten. Das steckt mir bis heute in den Knochen.“
Auf dem YouTube-Kanal „Horsts Autowissen“ erklärt er, worauf es bei Motor, Batterie, Reifen und Werkstatt ankommt. Dieses Buch ist das, sortiert: 144 Dinge, mit Quellen zum Nachlesen.
„Ein Auto stirbt nicht am Alter. Es stirbt daran, dass keiner mehr hinguckt.“
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Auf Computer, Tablet oder Handy lesen – oder ausdrucken. Die drei Karten faltest du und legst sie ins Handschuhfach.
Das Buch mit 144 Dingen in 12 Kapiteln und die drei Handschuhfach-Karten zum Ausdrucken.
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Ein PDF mit 336 Seiten im Format DIN A5: 144 Dinge in 12 Kapiteln, darunter Horsts zehn Regeln für ein langes Autoleben. Dazu ein Extra-PDF mit drei Handschuhfach-Karten zum Ausdrucken, Falten und Einlegen – Panne und Unfall, die Werkstatt-Fragen und die Warnlampen. Es ist ein digitales Produkt; es wird nichts per Post verschickt.
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Ja. Du öffnest die PDF-Datei auf Computer, Tablet oder Handy wie ein Foto oder ein Dokument. Am einfachsten ist es, das Buch und die drei Karten einmal auszudrucken – gern auch mit Hilfe von Kindern, Enkeln oder Nachbarn. Das Buch ist für DIN-A5-Papier gemacht, die Karten kannst du auf normales DIN-A4- oder A5-Papier drucken und falten.
Für Autos im Alltag, nicht für ein bestimmtes Modell. Wo deine Betriebsanleitung etwas anderes sagt als Horst, hat sie recht – sie kennt dein Modell, er kennt es nicht. Das steht so im Vorwort. Manches an heutigen Autos (Hybrid, E-Auto, neue Assistenten) hat Horst selbst nicht mehr gemacht; da sagt er, was sein Geselle heute sieht oder was die Quelle sagt.
Nein. Das Buch sagt das selbst: Es ersetzt weder die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs noch eine Fachwerkstatt. In jedem Eintrag steht ein roter Kasten „Ab hier Fachwerkstatt“. Bremsen, Lenkung, Airbags, Hochvolt, Kraftstoffleitungen und alles, wofür das Auto ohne feste Unterstellböcke hoch müsste, gehören in einen Meisterbetrieb.
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Dieses Buch ersetzt weder die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs noch eine Fachwerkstatt. Wo die Betriebsanleitung etwas anderes sagt, hat sie recht. Arbeiten an Bremsen, Lenkung, Airbags, Hochvolt, Kraftstoffleitungen und alles, wofür das Auto ohne feste Unterstellböcke hoch müsste, gehören in einen Meisterbetrieb.
Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen, ohne Gewähr. Preise und Ersparnisse sind Richtwerte, Stand Herbst 2026, und können sich ändern. Jede Werkstatt rechnet anders. Woher eine Zahl kommt, steht im Buch in der Zeile „Nachlesen“.
144 Dinge, die zehn Regeln und drei Karten fürs Handschuhfach. Sofort im Postfach, einmal zahlen, 7 Tage Geld zurück.
67 € 27 € −60 % – du sparst 40 €.
„Pass auf dich auf – und fahr vorsichtig.“Horst